家住潍坊青州的卡友贾兴亮,奔波忙碌、四海为家的车旅生活已经十三、四年了,主要跑山东寿光到广州的线路,偶尔也会跑深圳和海南的线路。因为发货周期短,运输里程长,贾兴亮基本都需要奔波往返五天,才能送完一趟货,回到家最多休息一天就要再次启程出发.
“在寿光,我有一个合作一年多的固定货主,每隔几天就要运输蔬菜到广州的市场上.少的时候运8、9种蔬菜,多的时候可能会有20多种蔬菜;返程的时候,我一般都去广州的花博园运输花卉到潍坊青州,潍坊青州有北方最大的花卉市场,花卉需求量较大。在这里,我已经坚持了好几年,也摸索出了一些心得与经验。"贾兴亮说."这条线路单程大约2100公里,每个月,我差不多能跑5个来回。由于来回运送的货物是蔬菜和鲜花,对于运输时间要求比较高,所以,我们是两个司机倒班开,人停车不停·地开30个小时左右就能从寿光到达广州外环,等货车进市时间后赶紧进去卸货、装货,然后再赶回山东。基本上只有装货、卸货的时间,车辆是休息的状态,其他时间都需要高强度的运转。"如此高强度的运输任务不但对于司机的驾驶水平是个考验,对于运输车辆本身也提出了极高的要求。
五年前,贾兴亮在货车司机的基础上增加了一个车主的身份,他购买了人生的第一辆载货车---270马力的程力冷藏车。"这是我第一次接触湖北程力集团汽车,因为之前用的车,小毛病太多,修都修不过来,所以在朋友的介绍下,我就购买了这款车。"在使用不久后,贾兴亮发现这款车确实不错,不但动力强劲、稳定性强,轻量化的车皮也使得车辆的燃油经济性十分可观,"开了快4年时间,跑了83万公里,除了更换易损件外,基本都没有修理过。"贾兴亮说,这让自己对程力集团车子十分满意。一年前,贾兴亮卖掉旧车准备换一辆新车,再一次选择程力可以说是意料之中,但是"相中"这辆程力汽车集团冷藏车的过程则颇有缘分。 分享